未來(lái)電機(jī)的節(jié)能潛力會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)速電機(jī)的節(jié)能需要借助變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn)，可以說(shuō)其節(jié)能效果主要是體現(xiàn)在變頻器的使用上。而內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī)租賃的電機(jī)本身就具有部分節(jié)能的效果。

自從1997年10月美國(guó)以法律形式(EPAct)推廣高效電動(dòng)機(jī)以來(lái)，在世界范圍內(nèi)推進(jìn)了高效電動(dòng)機(jī)的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。1999年歐盟提出了CEMEP-EU協(xié)議，將電機(jī)效率分為EFF3、EFF2和EFF13個(gè)等級(jí)，并具體規(guī)定了推廣高效電動(dòng)機(jī)的時(shí)間表。

世界各國(guó)也紛紛制訂了本國(guó)的高效電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，其中加拿大、墨西哥、巴西等國(guó)采用了美國(guó)EPAct標(biāo)準(zhǔn)，澳大利亞、新西蘭、印度等國(guó)采用了CEMEP-EU協(xié)議，我國(guó)也在CEMEP-EU協(xié)議的基礎(chǔ)上制訂了國(guó)標(biāo)“中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)”。由此可見(jiàn)高效電機(jī)將在未來(lái)的節(jié)能市場(chǎng)占據(jù)非常重要的角色。

目前也正在大力推廣自己的高效電機(jī)。此外都支持87Hz技術(shù)的應(yīng)用，使用87Hz技術(shù)之后，機(jī)效率提高，系統(tǒng)節(jié)能。因?yàn)樵?7HZ電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速提高了，而轉(zhuǎn)差slip沒(méi)變，從而轉(zhuǎn)差在額定轉(zhuǎn)速中所占比例減小。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，通過(guò)提高電機(jī)工作頻率至87Hz，電機(jī)效率可提高達(dá)5%左右。

滿(mǎn)足IE2標(biāo)準(zhǔn)的高能效電機(jī)MHXMA系列三相異步電機(jī)，體積小，重量輕，效率指標(biāo)符合歐洲IE2標(biāo)準(zhǔn)，該系列電機(jī)與IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格產(chǎn)品比較，可以使設(shè)備制造商和最終用戶(hù)獲得更高的輸出功率，是節(jié)能產(chǎn)品的理想選擇。

其實(shí)除了電機(jī)本身以外，如果再配合減速機(jī)一起使用，其效率更高。減速箱系列都屬于高效的硬齒面減速機(jī)。優(yōu)化的齒輪設(shè)計(jì)保證了倫茨減速機(jī)安靜，高效運(yùn)行。與同類(lèi)型減速機(jī)相比，減速機(jī)有更小的背隙，傳動(dòng)更加精確，高效，可靠。其中，直交軸減速機(jī)的節(jié)能，例如GKR系列減速機(jī)，運(yùn)行效率95%左右。